ＲＯＣＫがどこまでもつか・・・ 延命措置敢行♪

以前のエントリーでＲＯＣＫ（マウンテンバイク）の車軸がボロボロになっていることを白状した１０３です。
ＲＯＣＫをお休みさせている間、通勤車両はTern の Verge Duo がその任を担ってくれていました。

その間熟考に熟考を重ね（ウソ）出した結論は「ホイール丸ごと換装」。

当初考えた３つの選択肢。

１．車軸のみ交換
複数の通信販売サイト（自転車専用含む）を探しましたが、条件が合うもの皆無。
つまり、後輪用なのでエンド幅１３５ｍｍ、クイックレリース対応（ナット固定式はいくつかあった）であること。条件が合えば一番安価に済むのですが。
よって却下

２．ハブをセットで交換する案
交換可能部品はすぐに見つかりました。
しかし、今のスポークをばらして組み替える？
はたまた、スポークも新調して既存のリムに組む？？
いや～、どちらにしてもスポークの振れ取りという作業が必要なはず。
もう、見るからに大雑把な１０３には無理そうな作業。
おまけに老眼だから細かい微調整に自信なし（これは言い訳だけどね）。
よってこれも現実的ではない。

３．掟破りのバイク新調
これはもしかするとコストパフォーマンス的に最も良い方法ではないか？
と、一瞬考えた。
ただ。タイヤやチューブの在庫を考えると２６インチのモノが欲しい。
ＭＴＢの完成車を調べてみると・・・多くのメーカーで作っているＭＴＢはもはや２７．５インチが多い。一部２９インチもあるが、どちらにしても径が違えば在庫品が全く使えなくなるわけで、貧乏性な１０３、この選択肢もなくなくあきらめる。

４．ホイール新調
消去法でホイール新調の可能性が高くなった。
んで、早速こちらも各種通信販売サイトを回り探しました。
条件は・・・
２６インチホイール
ボスフリー
エンド幅１３５ｍｍ

さきほどのバイク新調の理由から、ホイール自体もなかなか適合品がない。
しかし、探しましたよ。

ATBアルミ後ホイール ボスフリー用 H/E 26インチ

待つこと数日届いたのがエントリー冒頭の写真です。
早速ハコを開けてみましょう。

オリジナルはリム内面がブラックなのですが、こちらはシルバー。
上下左右、厚み３０ｍｍ程度のスポンジをインシュロックで固定して養生。

車軸の回転はそこそこだったんですが、な～んか重ったるいんですよね。
軸を外してグリースを一旦デグリースして、いつものグリースを再塗布。
それ自体はもともとグリース再充填するつもりだったので良かったのですが・・・

ベアリングシールプレートが、デフォルトで歪んでいます・・・
ん？
手で戻そうとしてもイマイチ。
オリジナルのプレートを使うことにしました。

また、各所ほんのわずかですが「バリ」があり、クリーニングしながら多少なりともスムーズになるように研磨してみましたがそこそこでやめときます。

１．ベアリング再投入
２．アクスル再設置からのワン調整
３．リムテープ設置してタイヤ装着

ホイール丸ごと交換後ディレーラーの再調整をして（耐久性は別にして）へたれた純正品よりもホイールローテーション、変速ともスムーズになりました。

さてさて、ＲＯＣＫはあと何年乗れるでしょうね～
え？
ちゃんとメンテすればこんなに散在しなくていいよって？
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ご名答！

ちょっと前後でホイールカラーが違いますが操縦者には見えないので気にしません。