自転車ライト考 １

自転車のライト、できるものならばあまりお世話になりたくないですね。だって暗いとこ走るのは怖いもん。

でも、北緯40゜近いところに住んでいれば、冬季は少し帰る時間が遅くなってしまうと、あっという間に暗くなっちゃうから、ライト不携帯ってのも心細いものです。
もちろん、ブルベに出るような人は必携アイテムでしょうが、そんなつもりも体力もない103はとりあえず『こんな使い方でいいんじゃないの？』的にライトについて考えてみました。

自転車の前照灯は「白」、尾灯は「赤（もしくは東京以外の自治体では橙も可能）」と決められています。

道交法を見ると、自転車に関してはいろいろ規制されていますが、歩行者の規制はないようです。

実際。

暗い手賀沼CRなどを走っているときにイチバンドキっとするのはなんでしょう？ずばり、無灯火の自転車や歩行者です。

これは、もう、無条件に絶対危ないと思います。

自分自身も自転車に乗るまでは、ライトなんてそんなに重要ではないと思っていました。

ところが。

実際には、

１．クルマを運転していて無灯火の自転車が突然視界に入る

２．自転車に乗っていて（もちろん自分は前照灯ON)、突然（無灯火の）歩行者が視界に入る

３．クルマを運転していて、トンネル内で進路変更しようとして（進路変更が認められているトンネルのみ。通常はトンネル内での進路変更は不可）、後ろから無灯火のクルマが近づいているのに気づく

など、非常に肝を冷やした経験が多いです。

挙げたのはいずれも無灯火で走ることの危険性を示していますが、特に歩行者のそれは自転車乗りにとっては、恐怖以外の何でもありません。

いつも思うのですが、交通マナーの基本は、「弱者優先であること」以前に「相手の立場を考えること」だと思っています。

この続きは「自転車ライト考　２」で。