『便利でエコなこれからのモビリティ』シンポジウム

１０日。エコプロダクツ２０１０で参加したシンポジウムの概要を記録しておきます。

本シンポジウムは財団法人　日本自転車普及協会が主催で、以下のプログラムの通り進行されました。ちなみに、当初予定していなかったゲストとして絹代さんが急遽参加です。

１０３が陣取った席が一番前だったため、絹代さんとの距離はわずか２ｍ！おまけにこの模様はインターネットで配信されている！カメラもちゃんと回ってるし！！

①　『自転車国家』を目指す韓国の挑戦・・・見えてくる日本の課題

　　立命館大学准教授　秋葉武氏

＊韓国は諸外国の実情を調査して、その悪いところは改善し、良いところを継承し独自の政策を進めている。それも急速に。

＊改正自転車法の中で大切なのが「交通安全教育プログラム」。同感。

＊日本の縦割り行政の短所を逆手にとって、各省庁を競合させよい結果を生み出している。

②　自転車観光事例 　

　　ＮＰＯ法人　自転車活用推進研究会理事　多賀一雄氏

＊自ら京都でレンタサイクル、ガイドツアーを興した同氏。

＊観光とレンタサイクルの相性はよく、特に京都の場合狭い路地を経由してたくさんの寺院を巡るのに適している。

＊しかし、レンタサイクルを利用したユーザーが最も恩恵を感じているのは「渋滞に巻き込まれないこと」

＊ウチの娘も修学旅行のときにレンタサイクル利用すればよかったのに～（私情）

＊２００１年にはすべての神社仏閣で駐輪場を整備

＊レンタサイクル業者はどんどん増えてきたが、最近進出している大手は自転車に対する「執着」がない。または、電動アシスト自転車に頼りすぎている。

＊自転車の楽しさは苦労して目的地に到達する「達成感」。これは電動アシスト自転車ではムリ。同感。

＊ちなみに、レンタサイクルの利用者比率は日本人８５％、外国人１５％。ガイドツアーになると日本人１７％、外国人８３％

＊外国人は歩道を走行することに対して極端に恐怖心を感じている。

③　阪急沿線事例

　　阪急電鉄㈱　上村正美氏

＊駅を中心としたまちづくり

＊駐輪場、レンタサイクルを整備した日本初のカーボン・ニュートラルステーションを本年開業。

④　パネルディスカッション（省略）

シンポジウムに参加して感じたことは、やはり皆さん普段から自転車の社会でのあり方に対して研究されており、それぞれの立場で自転車に対する熱い思いを持ってるな～と。

特に、絹代さんについては、急遽参加要請されたとのことであるが各講演者のポイントを的確に把握し、疑問点をするどく突いてくるところ、さすが。

また、自転車のすばらしさだけではなく、日常に潜む問題点についても日ごろから問題に取り組んでいる方々ばかりで、なぜこういう人たちの意見を行政は素直に取り入れてうまく活用できないのだろうかと思ってしまう。

サイクルモードのような華やかな場だけでなく、このような場面で自転車に関わるのも面白いなと思いましたね。

ちょいと堅い話になりました。