サイクルモード ： 結局、本気で見たのは

サイクルモードネタは今回が最後です。

今年はある目的を持って開場に足を運びました。それは「鉄系」で「長距離走行」向けの自転車を見ることです。

実は最近、このテの雑誌をあさるように（高いけど）買い求めています。たとえばこんな感じ↓

クロモリロードバイク (エイムック 2001) 販売元：エイ出版社 Amazon.co.jpで詳細を確認する

とか、

旅する自転車の本 (エイムック 1799) 販売元：エイ出版社 Amazon.co.jpで詳細を確認する

旅する自転車の本 2 (エイムック 2048) 販売元：エイ出版社 発売日：2010/09/28 Amazon.co.jpで詳細を確認する

ついでにこんなのも。

で。

会場では今野さんとこのや、某京都のＹ’ＳならぬＩ’Ｓさんやらいろいろとひやかして見てきました。

bunaibuさんとも意見の一致をみた、コストパフォーマンスの高いコイツが気になりました。長くなりそうなので、続きはクリックしてみてください。

ズバリ。ＡＲＡＹＡのＳＷＡＬＬＯＷです。

実は２年前にラレーのブースで接客していただいた関西人のオジサンが相手してくれたのですが、とにかく熱い！その熱くこだわる各部について見ていきましょう。あ、間違えてたらごめんね（笑）。

まずは、フロントフォーク下部とマッドガードの間にあるスペーサー。わざわざ削りだして作ったそうです。おまけにこのマッドガードは折り返しがない。つまり、材料をカットした後、丁寧に縁の面取りをしているってことですね？その結果、ガードとタイヤのクリアランスを最小限にしているらしいです。う～ん、手が込んでるな～。

こちらもマッドガードがらみですが、ここにダボに固定するためのスクリュー、なんと専用品を作ったそうです。ま、このテのパーツは既製品でも数が出ないから高価なんですよね。それにしても、そこまでこだわるか？フツー。

こちら、ハンドルバーは「いかにも」なランドナー用。試乗してみましたが、レイダックのハンドルと見た目の違い以上に差があり、同じドロップハンドルなのに全く別物の感触でした。ま、これについては１０３がこういうハンドルバーを全く知らないので、その筋の人からは「当たり前だろ！」としかられそうですね。

フロントキャリアおよびエンブレムです。実はこのフロントキャリア自体、ＳＷＡＬＬＯＷ用に設計したものらしいです。

１．横から見ると、フロントキャリアがちゃんとレベルになっているそうです。ブレーキ台座の高さやフロントフォークの形状により、市販品ではピッタリ合わない可能性があるわけですからね。

２．そして、まるでトリビアネタですが、写真からも分かるようにちゃ～んとヘッドエンブレムがフロントキャリアのど真ん中に位置しています。もう、おじさんったら、「ホラ、まん前から見るとちゃんとエンブレムが（隠れることなく）見えるでしょ？」って、説明するのが楽しそうでした（笑）。

ペダルです。なんと車両価格に含まれるそうです。普通はペダルレスなのにね。ちなみにスポルティーフ車のＥＸＣＥＬＬＡにはペダルついてませんでした。で。見れば分かるけど、輪行時にもワンタッチで外れるタイプですから、これを手に入れたら輪行サイクリングが増えそうですね。

他にもおじさんはいろいろ言いたそうでしたので、まだまだ裏トリビア的な話しもたくさんあるのでしょうが、ボクがゲットできた情報はこのくらい。やはり、カタログだけでは分からない細かい部分でメーカーさんはいろいろ工夫していますね。

そして、忘れちゃいけないのがコストパフォーマンスの高さですが、これで１５万＋消費税ですから、もしかしてもしかしたら、欲しくなっちゃうかも～。